Page 58 - Costa Live - Magazine

Der Tesla der Touristenbahnen / La Tesla des trains touristiques
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Leistungsfähige Bahnen mit elektrischem Antrieb sind eine sehr interessan- te Alternative zu den bisherigen Angeboten etablierter Hersteller erklärt Roger Pieniak. Sein Touristenexpress auf der Insel Rügen in Deutschland tuckert bereits elektrisch. Pieniak und seine Mitarbeiter haben sich seit 2014 auf den Bau elektrischer Touristenbahnen spezialisiert. Als Öko- Pionier sieht sich Roger Pieniak nicht - eher als Pragmatiker: Die im Volks- mund Bimmelbahn genannten Züge in nostalgischer Anmutung sieht man in ganz Europa durch Touristenregionen tuckern. Man trifft sie in Freizeitparks, Naturschutzgebieten, historischen Innenstädten, entlang touristischer Attraktionen und auf Strandpromenaden. Auch hier an der Costa Brava sind sie überall im Einsatz. Ein internationales Marktsegment! Momentan sind in den Lokomotiven der Bahnen fast überall Dieselmo- toren verbaut. Doch ist das heute noch zeitgemäß? Gerade in den Naturschutzgebieten, historischen Innenstädten, schönen Landschaften und Freizeitparks ist man immer mehr auf Ökologie und Umweltschutz bedacht. Vielerorts wird das sogar gefördert.
Schließlich sind der Erhalt von einzigartigen Landschaften, Naturbeson- derheiten und historischen Stätten in vielen Regionen die Grundlage der Tourismusindustrie und das ökologische Bewusstsein bei der Bevölkerung wächst von Jahr zu Jahr. Auch Touristen legen immer mehr Wert auf Um- weltschutz und Ökologie.
Hinzu kommt: Eine Elektrobahn schont nicht nur die Umwelt, sie fährt auch fast geräuschlos! So kann man ganz entspannt die Highlights der Region genießen, den Erläuterungen des Reiseführers zuhören oder dem Vogelgezwitscher im Naturschutzgebiet lauschen.
Die 400 Volt Elektro–Lok schafft emissionsfrei und geräuscharm auch locker Steigungen von bis zu 20 Prozent. Die Batterien halten etwa 150 bis 200 Kilometer. Die hohen Anschaffungskosten rentieren sich schon bald durch Preisvorteile im Unterhalt: weniger Wartung, weniger Repa- raturen, geringere Besteuerung, keinen Diesel mehr tanken.
Ein Dauertest der E-Lock über mehr als drei Jahre und einer Laufleistung von 150.000 Kilometern verlief ohne Probleme.
Die Ladedauer von ca. 4 Stunden (400 V / 22 kW) bei voller Entladung ist sogar noch optional verkürzbar auf 2 Stunden. Auch kann jederzeit zwischendurch nachgeladen werden.
Die Forderung nach Elektrifizierung der Touristenbahnen und die Ableh- nung des Betriebs mit Verbrennungsmotoren nimmt auf Seiten von Städten und Gemeinden auch international immer mehr zu. Das wünschen wir uns auch hier im Empordà.
Vielleicht fährt man an der Costa Brava schon bald elektrisch zum Cap de Creus oder entlang der schönen Strände des Golf de Roses von Traumbucht zu Traumbucht. Mehr Infos zur elektrischen Touristenbahn unter info@costa-live.com oder 972450637.
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Les trains électriques performants représentent une alternative très intéres- sante par rapport aux modèles des fabricants habituels, déclare Roger Pieniak. Son train touristique sur l’île de Rügen (située dans la mer Baltique dans le nord de l’Allemagne) fonctionne déjà avec cette énergie. Pieniak et ses collaborateurs se sont spécialisés dans ce domaine depuis 2014. Roger Pieniak ne se considère pas comme pionnier écologique, mais plutôt comme quelqu’un de pragmatique : cet engin d’allure un peu nostalgique, appelé souvent petit train, est quelque chose qui existe dans toutes les régions touristiques en Europe. On en voit dans les parcs de loisirs, dans les parcs naturels, dans les centres ville historiques, et sur les parcours de promenades en bord de mer. La Costa Brava ne fait pas exception : il y en a partout. Un segment de marché international ! A l’heure actuelle, les locomotives de ces trains sont quasiment toutes équipées de moteur die- sel. On peut se poser la question si c’est encore opportun. En particulier dans les parcs naturels ou les centres villes historiques, ou lorsqu’il s’agit de faire découvrir de beaux paysages ou pour les déplacements dans un parc de loisirs : on a tendance à se préoccuper de plus en plus d’écolo- gie et de protection de l’environnement. Parfois de telles démarches sont même subventionnées.
Après tout, l’enjeu est de taille : il s’agit de préserver les paysages et une nature magnifiques, tout comme les lieux historiques qui souvent repré- sentent la base de l’industrie touristique. La conscience écologique de la population grandit d’année en année. Les touristes accordent de plus en plus d’importance au volet écologique et environnemental.
De plus, un train électrique ne fait pas que protéger l’environnement. Il se déplace également de manière quasi-silencieuse ! Il permet d’admirer les plus beaux endroits de la région tout en écoutant le guide ou les chants d’oiseaux d’une réserve naturelle.
Une locomotive électrique de 400 volts ne produit aucune émission et peu de bruit, tout en étant capable de monter des pentes jusqu’à 20%. Les batteries tiennent environ 150 à 200 kilomètres. Le coût d’achat rela- tivement élevé est vite contre-balancé par le faible coût d’entretien : moins de maintenance, moins de réparations, moins de taxes et zéro diesel. Le test de durabilité effectué sur plus de trois ans et sur 150.000 kilomètres s’est déroulé sans aucun problème.
La durée de charge est d’environ 4 heures (400 V / 22 kW) lorsque les batteries sont totalement vides, et elle peut même être réduite à deux heures (en option). Il est tout à fait possible de recharger entre deux voyages, à n’importe quel moment.
De plus en plus de villes et de communes sont contre les moteurs thermiques et veulent que les trains touristiques passent à l’électricité. C’est ce que nous souhaitons également ici dans l’Empordà.
Sur la Costa Brava on se déplacera peut-être bientôt en train électrique pour aller au Cap de Creus ou pour longer les belles plages du Golf de Roses, d’une crique de rêve à l’autre. Pour plus d’informations sur les trains touristiques électriques vous pouvez écrire à info@costa-live.com ou téléphoner au 972450637.
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