Page 59 - Costa Live - Magazine

The Tesla of tourist trains / El Tesla de los trenes turísticos
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Efficient railways with electric engines are a very attractive alternative to what established manufacturers have offered so far, explains Roger Pieniak. His tourist express on the island of Rügen in Germany is already working electrically. Pieniak and his employees have been specializing since 2014 in the construction of electric tourist railways. Roger Pieniak does not see himself as an eco-pioneer - rather than as a pragmatist: You can see these trains, normally called Bimmelbahn (narrow-gauge railway), of nostalgic appearance chugging through tourist regions throughout Eu- rope. You will find them in amusement parks, nature reserves, historical city centres, along tourist attractions and on boardwalks. Here on the Costa Brava, they are used everywhere. An international market segment! Currently, diesel engines are installed almost everywhere in the locomotives of the railways. But is that still up-to-date today? Especially in the nature re- serves, historical city centres, beautiful landscapes and amusement parks, people are becoming more concerned with ecology and environmental protection. In many places, this is even encouraged.
After all, the preservation of unique landscapes, natural features and historical sites in many regions are the foundation of the tourism industry and the ecological awareness of the population is growing from year to year. Even tourists are emphasizing more and more on environmental protection and ecology.
In addition: An electric train not only protects the environment, it also drives almost noiselessly! So, you can enjoy the highlights of the region, listen to the explanations of the guide or listen to the birdsong in the nature reserve. This 400 Volt electric locomotive can easily and quietly ascend gradi- ents of up to 20 percent all with zero emissions. The batteries last about 150 to 200 kilometres. The high purchase costs soon pay for themselves through price advantages: less maintenance, fewer repairs, lower taxa- tion, no more fuel.
An endurance test of the electric locomotive went for over three years and a mileage of 150,000 kilometres without a hitch.
The charging time of approx. 4 hours (400 V / 22 kW) when fully dis- charged, but it can be optionally shortened to 2 hours, and it can also be reloaded at any time in between times.
The demand for the electrification of the tourist railways and the rejection of the operation with internal combustion engines is increasing in cities, municipalities, and internationally. That’s what we wish for here in the Empordà.
Maybe soon you’ll drive electric on the Costa Brava towards Cap de Creus or along the beautiful beaches of the Golf de Roses from dream bay to dream bay. More information about the electric tourist train at info@ costa-live.com or 972450637.
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Los trenes eficientes con motor eléctrico son una alternativa muy interesan- te a lo que se ha ofrecido hasta el momento, explica Roger Pieniak. Su expreso turístico en la isla de Rügen, Alemania, ya está funcionando con electricidad. Pieniak y sus empleados se han especializado desde 2014 en la construcción de trenes turísticos eléctricos. Roger Pieniak no se ve a sí mismo como pionero ecológico, sino más bien como un pragmático: los trenes de apariencia nostálgica conocidos popularmente como trene- cillos pueden verse recorriendo regiones turísticas de toda Europa. Se en- cuentran en parques de atracciones, reservas naturales, centros históricos de las ciudades, atracciones turísticas y paseos marítimos. También aquí en la Costa Brava, se utilizan en todas partes ¡Un segmento de mercado internacional!
Actualmente, casi en todas partes las locomotoras de los trenes tienen motores diésel instalados. Pero, ¿es esto apropiado hoy en día? La eco- logía y la protección del medio ambiente son cada vez más importantes, especialmente en las reservas naturales, en los centros históricos de las ciudades, en los bellos paisajes y en los parques de atracciones. En mu- chos lugares incluso se fomenta esta protección.
Después de todo, la preservación de paisajes, recursos naturales y de si- tios históricos únicos es la base de la industria turística en muchas regiones
y la conciencia ecológica de la población crece año tras año. Incluso los turistas le dan cada vez más importancia a la protección del medio ambiente y a la ecología.
Además, un tren eléctrico no solo protege el medio ambiente, sino que también funciona casi sin hacer ningún ruido. De esta manera, se pue- de disfrutar de los aspectos más destacados de una región, escuchar las explicaciones del guía o escuchar el canto de los pájaros en una reserva natural.
La locomotora eléctrica de 400 voltios puede ascender de manera si- lenciosa y sin emisiones por pendientes de hasta del 20%. Las baterías duran entre 150 y 200 kilómetros. Los altos costos de adquisición se amortizan en poco tiempo gracias a las ventajas de precio en el mante- nimiento: menos mantenimiento, menos reparaciones, menos impuestos, no más combustible.
Una prueba de resistencia de esta locomotora eléctrica se realizó sin problemas durante más de tres años y con un kilometraje de 150.000 kilómetros.
El tiempo de carga es de aproximadamente 4 horas (400 V / 22 kW) cuando la batería se encuentra completamente descargada, e incluso se puede reducir a 2 horas. También es posible cargarla en cualquier momento.
La demanda de electrificación de los trenes turísticos y el rechazo a la operación con motores de combustión interna está aumentando en ciu- dades y municipios a nivel internacional. Esto también es lo que desea- mos aquí en el Empordà.
Quién sabe, tal vez pronto estaremos conduciendo eléctricamente por la Costa Brava hasta el Cap de Creus o a lo largo de las hermosas playas del Golfo de Rosas, una bahía de ensueño tras otra.
Más información sobre el tren turístico eléctrico en info@costa-live.com o en el 972450637.
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